Авто Юрист

Практически в каждом большом городе есть трамваи, а водителю, управляя автомобилем, приходится нередко осуществлять такой маневр, как поворот налево с трамвайных путей.

Трамвай всегда был особенным участником городской жизни.

Для его движения с незапамятных времен выделена центральная часть дороги. Поэтому взаимоотношения автомобиля и трамвая тоже сложились «особенные».

Правила пересечения трамвайных путей

Главный «закон» для всех, кто выезжает на проезжую часть — трамвай, имея преимущество, всегда первым производит маневр, транспорт на колесах должен дать ему дорогу.

1. При пересечении регулируемого перекрестка, в том случае, когда электрический транспорт движется «по стрелке». То есть для него загорается красный свет в дополнительной секции, при этом для автомобилей включается разрешающий сигнал светофора.
2. Если говорить о нерегулируемом перекрестке, когда рельсовое транспортное средство выезжает со второстепенной дороги, автомобиль может проезжать первым. То есть для трамвая есть знак — уступи дорогу, а для автомобилей, соответственно знак — главная дорога. Но стоит помнить о том, что один из главных дорожных законов — «помеха справа» в случае с трамваями не работает.
3. Когда трамвай покидает депо и только отправляется в путь

Если на регулируемом перекрестке зеленый свет одновременно загорается и для трамваев, и для автомобилей, рельсовое транспортное средство всегда будет иметь преимущество, оно совершает маневр первым. Автомобиль не должен выезжать на перекресток, пока водитель не убедился в том, что транспортное средство не является помехой для трамвая.

[attention type=green]Не будет являться нарушением правил, если водитель пропускает трамвай, имея преимущество в движении (например, при выезде из депо).[/attention]

Соблюдение данного правила — не формальность. Это гарантия того, что при совершении маневра водитель может обезопасить себя от ДТП. Поскольку тормозной путь у трамвая гораздо больше чем у автомобиля вследствие различия устройства тормоза. Огромная машина просто может не успеть остановиться, и в такой аварии автомобиль пострадает сильнее.

Пересечение с предварительным перестроением на трамвайные пути

Здесь важно сказать, что повернуть налево или развернуться с выездом можно только на трамвайные пути попутного направления. Об этом говорится в пункте 8.5 правил дорожного движения.

Итак, посмотрим, что предписывают правила дорожного движения:

• Необходимо убедиться, что автомобиль не станет помехой позади идущему трамваю. Для этого используются зеркала заднего вида.
• Если позади движется трамвай, необходимо его пропустить и только после этого осуществить перестроение. Здесь важно также не мешать другим участникам дорожного движения, позади идущим автомобилям. Для этого перестроение на пути необходимо совершать параллельно рельсам.
• Согласно правилам, автомобилист обязан пропустить и всех участников встречного движения. Не только трамвай, а также колесные транспортные средства.
• Закончить поворот налево.

При повороте налево с пересечением рельс попутного направления, которые располагаются на том же уровне, что и проезжая часть, маневр выполняется исключительно с перестроением на трамвайные пути. (пункт 8.5 ПДД)

Но произвести такой маневр запрещает знак движение по полосам. Если есть такой знак, поворачивать нужно из крайней левой полосы.

Для нарушителей данного правила дорожным кодексом также предусмотрены штрафы.

Здесь вы найдете подбор шин по марке автомобиля на любые размеры.

Пересечение без перестроения на трамвайные пути

Рассмотрим вариант, когда перестроение невозможно согласно ПДД.

О таком запрете сигнализируют предписывающие знаки — движение по полосам.

Если есть такой знак, поворачивать налево придется, не выезжая на пути, из крайней левой полосы, предназначенной для колесного транспорта.

В данной ситуации правила предписывают необходимость уступить дорогу трамваям как попутного, так и встречного направления. Только потом можно приступить к выполнению маневра.

[attention type=yellow]При совершении поворота или разворота, водитель также обязан пропустить движущиеся по встречной полосе автомобили.[/attention]

Поворот налево при наличии трамвайных путей попутного направления

Итак, рассмотрим на примере, как правильно совершить поворот налево, если по центру проезжей части проходят трамвайные пути:

1. Первое что необходимо сделать — перестроиться в крайнюю левую полосу и продолжить движение параллельно рельсам. Здесь нужно оценить сложившуюся на дороге обстановку.
2. Посмотреть в зеркала заднего вида. Убедиться, что позади нет трамвая, или же он располагается достаточно далеко, что дает возможность без лишней спешки совершить маневр.
3. Затем можно перестроиться на трамвайные пути попутного направления. Правила предписывают делать это также параллельно, чтобы не собрать пробку из движущихся позади автомобилей.
4. Следующий шаг — посмотреть на встречную полосу. Причем важно обратить внимание не только на трамваи, но и на машины. Как говорится в правилах, поворачивая налево водитель обязан уступить дорогу всем участникам движения. Это касается как регулируемых, так и нерегулируемых перекрестков. Если встречный трамвай движется «по стрелке», и для него загорается красный сигнал, можно продолжать движение.
5. Если дорога свободна, можно завершать маневр.

Если автомобиль не успел завершить маневр, задержался на рельсах, а сзади «подоспел» трамвай, необходимо уступить ему дорогу. Резонный вопрос: как поступить в такой ситуации?

Согласно пункту 64.3 правил дорожного движения, водители машин движущихся по крайней левой полосе, в данной ситуации должны дать дорогу автомобилю, стоящему на трамвайных путях. Проще говоря, машине с трамвайных путей необходимо будет вернуться на полосу для колесных транспортных средств, чтобы трамвай мог продолжить движение.

Но на практике выходит иначе. Вернуться в поток автомобиль не может, поскольку есть опасность получить удар сзади. Поэтому трамваю приходится также ждать своей очереди, чтобы продолжить движение, и это является нарушением правил ПДД.

Можно продолжить движение по трамвайным путям до перекрестка и при первой же возможности совершить разворот. Хотя и данный вариант будет являться нарушением правил.

[attention type=red]Поэтому, чтобы не стать нарушителем, водитель должен внимательно посмотреть, не приближается ли позади трамвай, и дает ли встречный поток в кратчайшие сроки совершить маневр, не задерживаясь на путях. Движение по рельсам встречного направления также запрещено![/attention]

Самое главное в любой ситуации на дороге — быть внимательным и соблюдать осторожность. И помнить, что правила дорожного движения созданы в первую очередь для того, чтобы не допустить аварий на дороге.

Поворот налево на многополосных дорогах кажется на первый взгляд достаточно сложным маневром.

Связано это с тем, что приходится поворачивать аккуратно и за пару приемов.

Но если действовать по правилам, то трудностей не возникает.

Правила пересечения регулируемых перекрестков

Приближаясь к пересечению двух и более дорог, определяем тип перекрестка: регулируемый или нерегулируемый. От этого зависит порядок наших последующих действий на дороге. Регулируемым считается тот перекресток, на котором есть светофор или работает сотрудник ГИБДД в качестве регулировщика. Для таких перекрестков в ПДД существуют правила их проезда:

• Работающий трехцветный светофор отменяет действующие знаки «Главная дорога» и «Уступите дорогу».
• Двигаться можно только на зеленый (разрешающий) сигнал. Соблюдать при движении рядность, а соответствующую полосу занимать заранее.
• При загорании разрешающего сигнала светофора, следует уступить дорогу всем ТС и пешеходам, завершающим свой маневр на перекрестке.
• У светофора с дополнительной секцией со стрелкой движение разрешается только в направлении, указываемом стрелкой и при ее включении.
• Зеленая стрелка включается одновременно с красным сигналом. Это означает, что проезд в этом направлении разрешается, но при этом потребуется уступить дорогу всем ТС, движущимся в других направлениях.
• Действия регулировщика обладают самым высоким приоритетом, даже если они противоречат дорожной разметке и сигналу светофора.

Начинающие водители первое время боятся оживленных перекрестков и поворотов на нем налево. Причин этому несколько.

Во-первых, при подобном маневре приходится быть особенно внимательным и пропускать не только встречный транспорт, но и пешеходов. Скорость встречного движущегося потока может быть высокой, что и создает у новичков нервозность, во время ожидания «окна» для маневра.

Во-вторых, при левом повороте стойка автомобиля ухудшает обзор и приходится дополнительно вертеть головой для безопасного завершения маневра.

В-третьих, часто приходится завершать маневр под мигающий зеленый и проезжать перекресток вместе с уже начавшими движение машинами поперечного направления. Такая ситуация исключается, если у светофора есть дополнительная боковая секция со стрелкой.

Рекомендации новичкам, которые помогут чувствовать себя увереннее на перекрестке:

• Если вы приближаетесь к светофору с горящим зеленым, снизьте скорость. Возможно, в это время завершает маневр автомобиль, не успевший проехать. Особенно внимательным нужно быть на ограниченно просматриваемых перекрестках.
• Заметив вдали красный сигнал светофора, не торопитесь и снизьте скорость. Пока вы будете приближаться, может загореться зеленый, и вы проедете без остановки.
• Не рекомендуется проскакивать регулируемый перекресток на мигающий зеленый сигнал. Светофор мигает всего 3 секунды, а затем на нем загорается желтый, проезд на который запрещен. Продолжать движение можно только в случае, если придется воспользоваться экстренным торможением для остановки.

https://www.youtube.com/watch?v=SscXrUZbK8o

Поворот налево на перекрестке

Двигаясь по главной дороге или на разрешающий сигнал светофора, и поворачивая налево, водитель обязан убедиться в безопасности совершаемого действия согласно ПДД. Для этого посмотреть в зеркала заднего вида и на зебру для пешеходов впереди.

Всегда могут найтись лихачи, которые срежут угол поворота или объедут вас слева, например, с трамвайных путей.

В отсутствие встречки совершать левый поворот можно сходу, не занимая выжидательной позиции в центре перекрестка. У такого метода есть свои преимущества. Минимальное время нахождения на полосе встречного потока, не создается помеха идущим позади автомобилям.

В остальных случаях водитель должен занять выжидательную позицию на линии перед выездом на перекресток, включить левый поворот и пропускать встречные автомашины. На середину пересечения дорог выезжать не рекомендуется по следующим причинам:

• Пустая трата вашего времени.
• Если загорится красный свет, а проехать вы не успеете, то можно оказаться в неприятной ситуации и перекрыть проезд для автомобилей.
• Идущая следом машина может попытаться проехать прямо, не дожидаясь, когда полностью освободиться полоса движения, и спровоцировать ДТП.
• Выезд на середину перекрестка оправдан, если встречная автомашина также поворачивает налево, тогда маневр можно завершить без риска для других участников движения.

[attention type=yellow]При ожидании на перекрестке своей очереди повернуть налево никогда не выкручивайте руль в сторону поворота. При возможном ударе идущей следом машины есть вероятность вылететь на встречную полосу, и последствия могут быть тяжелее. Вращение рулем начинаем вместе с движением авто.[/attention]

Дополнительная стрелка указателя поворота упрощает совершение подобного маневра.

Приближаясь к такому светофору, водитель должен знать следующее:

• Сигнал основной секции светофора всегда находится в приоритете. Если зеленая стрелка совпадает с таким же на светофоре, проезжаем не задумываясь, – у нас главная дорога.
• Зеленая стрелка с красным основным светом означает необходимость предоставить преимущество другим транспортным средствам. Например, поворачивающим направо автомашинам.
• Свою полосу для поворота занимаем заблаговременно. Она имеет графическое обозначение на асфальте и соответствующий знак перед перекрестком. Перестроения непосредственно перед стоп-линией запрещены.
• При совершении данного маневра нельзя использовать правило правой руки. Правильнее руководствоваться только сигналами светофора и дополнительными знаками.

Действия водителя при регулировщике ничем не отличаются. Поворот налево разрешен всего в трех случаях:

• Регулировщик стоит боком, руки вытянуты или опущены вниз;
• Регулировщик стоит левым боком, правая рука вытянута в сторону;
• Регулировщик стоит к вам лицом, правая рука направлена в вашу сторону.

Вероятные аварийные ситуации и как их избежать

Внимательно следить за пешеходами и их передвижениями.

При завершении маневра водитель всегда должен их пропустить, даже если отсутствует разметка пешеходного перехода.

Двигаясь за поворачивающим налево автомобилем, будьте особенно внимательны — он закрывает обзор, и за ним может внезапно оказаться человек.

Включенный поворотник у встречного или попутного автомобиля не всегда означает готовность совершить маневр. Возможно, водитель позабыл его отключить или виновна неисправность. Поворачиваем после того, как точно стало известно направление движения этого автомобиля.

[attention type=red]Не пытайтесь проскочить поворот вторым или третьим рядом с одной полосы движения. Такое встречается часто на загруженных перекрестках, но запрещено правилами и небезопасно.[/attention]

У большегрузных машин и длинномеров радиус разворота больше и есть вероятность заноса задней выступающей части. Это необходимо учитывать, совершая с ними маневр в попутном или встречном направлении.

Всегда при повороте налево пользуйтесь принципом – не начинайте маневр, если видимость недостаточна или участок дороги занят другими автомобилями.

Пешеходы являются неотъемлемыми субъектами дорожного движения.

Для них отводятся специальные зоны для пересечения проезжей части. У водителей также есть свои обязанности перед людьми, переходящими дорогу.

Если внимательно изучить ПДД, остановка перед пешеходным переходом сопровождается особыми условиями. О них мы расскажем дальше в предлагаемом материале.

Закон о парковке возле перехода

Все основные нормы содержит Раздел 12 данного документа. Он регулирует порядок стоянки или остановки не только возле пешеходного перехода, но и в пределах остальных участков движения.

К ним относятся железнодорожные и трамвайные пути, опасные участки магистралей. Кроме того, на возможность остановки (стоянки) влияет наличие дорожной разметки, близость точек для пассажиров общественного транспорта или маршрутных такси.

[attention type=yellow]Ответственность за нарушение правил остановки определяет КоАП РФ. Этот же документ предусматривает особые условия оплаты штрафа для провинившихся водителей.[/attention]

Расстояние до пешеходного перехода при парковке

Правила дорожного движения (пункт 12.4) запрещает остановку на пешеходных переходах и на дистанции менее 5 метров от них.

Определение расстояния зависит от способа дорожной разметки.

Если на участке трассы есть зебра, то расстояние считается до автомобиля от ее начала.

Когда же право на переход обозначено дорожным знаком, то отсчет ведется именно от него. За базу для измерения берется передняя часть автомобиля. Поэтому между водителем и инспектором ГИБДД часто возникают спорные ситуации.

Остановка и стоянка: отличие терминов

Многие автолюбители, особенно начинающие, не отличают между собой такие термины, как стоянка и остановка.

Между тем, текущая редакция ПДД различает эти понятия.

Стоянка подразумевает, что автомобиль остается на месте преднамеренно и больше 5 минут к ряду.

Соответственно, остановка запрещается перед пешеходным переходом на меньший промежуток времени.

Начинающие водители могут подумать, что перед пешеходным переходом запрещена именно остановка, но не стоянка. Однако эту проблему четко решает пункт 12.5 ПДД. Он говорит о том, что стоянка запрещена там же, где и остановка. Соответственно ограничения в части стоянки непосредственно вблизи пешеходных переходов также соблюдаются.

Каким образом в ПДД ведется отсчет за и перед?

По существующим ныне правилам, остановка, за исключением вынужденной, разрешена не ближе, чем за пять метров до пешеходной зоны.

Если говорить о стоянке за переходом, то ПДД не содержат ограничения по расстоянию.

Связано это с тем, что припаркованный за зеброй автомобиль не создает помех пешеходам, иным участникам движения.

Исключение составляет присутствие дорожных знаков, говорящих о том, что остановка машины запрещена в данном конкретном месте. Кроме того, если дорога разделяется сплошной полосой, то промежуток между нею и автомобилем не может быть меньше, чем 3 метра.

[attention type=yellow]Если человек планирует остановиться за зеброй, наезжать на ее задние границы также правила дорожного движения запрещают. В противном случае существует риск административного наказания, размер которого зависит и от региона страны.[/attention]

Штраф

Ответственность за нарушение правил остановки перед переходом установлена статьей 12.19 российского КоАП.

В части 3 данной нормы указано, что парковка на пешеходном переходе или ближе, чем за 5 метров возле него, наказывается штрафом в тысячу рублей.

Если же нарушение имело место в Москве или Санкт-Петербурге, водителю придется заплатить в 3 раза больше.

Если водитель согласен с допущенным нарушением, он имеет совершенно законное право сэкономить на оплате штрафов. Заплатить половину назначенной суммы, человек может в течение 20 дней с момента издания постановления о привлечении к административной ответственности.

Однако ответственности не последует в случаях, когда остановка была вынужденной. Ситуации, которые соответствуют данному определению, перечислены в п. 1.2 ПДД. В частности, под «вынужденную» подпадает остановка, вызванная:

• серьезной неисправностью машины (прокол колеса, ее возгорание);
• угрозой, создаваемой перевозимым грузом;
• резким ухудшением состояния здоровья самого водителя;
• неадекватным поведением пассажира (например, лицо пытается взять управление машиной на себя или угрожает водителю насилием);
• появившимися препятствиями на дороге (прорыв водной трубы, яма, падение дерева).

Не будет считаться «вынужденной» — остановка перед пешеходным переходом с целью высадить пассажира. В этом случае водитель рискует быть оштрафованным. Однако административных санкций не последует, если водитель остановил машину с целью пропустить проходящих через дорогу людей.

Чтобы обозначить остановку как «вынужденную», гражданин должен совершить определенные действия. В первую очередь, включается аварийная световая сигнализация. Также на дороге выставляется специальный знак в форме красно — оранжевого треугольника. Если есть для этого объективная возможность, водитель должен отбуксировать машину в разрешенное место.

[attention type=red]Машину (если в ней не находится водитель) может забрать эвакуатор на штрафплощадку. В таком случае владельцу транспорта придется заплатить не только штраф, но и возместить стоимость за перевозку, хранение автомобиля.[/attention]

Тогда водитель может получить по почте постановление о штрафе. Оспорить его помогут данные видеорегистратора, а также съемка события на мобильный телефон с разных ракурсов (автомобиль с включенными аварийными фарами, выставление специального знака).

При этом желательно, чтобы на камере стоял включенным режим даты и времени. Так легче будет оспорить собственную правоту в суде.

Упомянутые средства электроники помогут обжаловать штраф в том случае, когда зебра при отсутствии соответствующего дорожного знака была стерта или засыпана снегом (что часто случается в зимний период).

На оспаривание санкций отведено десять дней с момента получения постановления. Можно подать жалобу непосредственно в орган ГИБДД или же в суд. Все зависит от конкретной ситуации или желания водителя до конца отстаивать собственную правоту.

Всем автолюбителям необходимо соблюдать правила остановки на переходе или перед ним. Ведь от этого зависит безопасность пешеходов и других участников движения. Не нужно также упускать из внимания значительные для многих штрафы.

Трудно найти такого водителя, которого хотя бы раз в жизни не штрафовали за нарушение существующих правил дорожного движения.

Но бывает так, что о совершенном проступке гражданин узнает тогда, когда ему по почте приходит постановление о наложении административного взыскания.

Чаще всего это имеет место при фиксации действий водителя дорожной камерой. Однако существует сайт ГИБДД, проверка штрафов по которому доступна в любое время.

Официальный сайт ГИБДД

Прежде всего ресурс ГИБДД пригодится автовладельцам по той причине, что на нем есть множество сервисов, доступных любому жителю страны бесплатно в режиме онлайн. Например, можно узнать историю по своей машине, введя номер кузова и шасси (так называемый VIN).

Если автомобиль приобретается «с рук», то на сайте ГИБДД доступны сведения о том, числится ли он в розыске или под залогом, арестом.

Достаточно легко получить информацию о любом водительском удостоверении по его серии и номеру.

Таким способом легко выяснить, действительны ли права и каков возраст их владельца. Кроме того, можно узнать, на какие категории распространяются права.

Последняя информация может быть важной для тех предприятий, которые планируют принять водителя на работу. Ведь нужно знать, какими видами транспорта имеет право управлять человек.

[attention type=yellow]Некоторые особо рисковые личности пытаются купить себе права. Тогда на сайте ГИБДД легко убедиться в их подлинности.[/attention]

Войти на портал ГИБДД можно как с компьютера, так и с мобильного телефона или планшета. Тогда всю необходимую информацию можно получить непосредственно перед совершением сделки, связанной с приобретением автомобиля.

Онлайн проверка и оплата штрафов

В интернете сегодня можно в считанные минуты не только найти непогашенный штраф, но и перевести необходимую сумму в счет его оплаты.

Проверить санкции и погасить их можно на таких популярных ресурсах, как Mail.ru, «Яндекс», «Одноклассники».

Также урегулировать вопросы со штрафами можно благодаря порталу Госуслуги.

Существует несколько режимов поиска штрафных санкций.

По номеру автомобиля

Это самый распространенный способ получения нужной информации. Достаточно в специальном поле выбранного сайта ввести буквы и цифры государственного номера. Все символы при этом вносятся без пробелов.

Поиск штрафов с использованием только номерных знаков имеет одно неудобство. Некоторые ресурсы (например, тот же сайт ГИБДД) выдают информацию только с привязкой к конкретному автомобилю.

Например, собственник передал право управления машиной по доверенности. В таком случае нарушения, допущенные доверенным лицом, в базе данных ГИБДД будут числиться за машиной.

Примерно такая ситуация происходит в случае продажи транспортного средства. Ведь наличие неуплаченных штрафов не препятствует совершению сделки.

Следует также помнить о том, что при перерегистрации автомобиля его номер можно не менять. А раз так, то в базе ГИБДД могут числиться санкции за прежним собственником.

По свидетельству о регистрации ТС

Этот параметр поиска идет вместе с запросом штрафов по государственному номеру автомобиля.

Поэтому в поля сайта ГИБДД и других ресурсов вводятся данные свидетельства о регистрации машины. Серия и номер пишутся также без пробела.

Некоторые ресурсы предлагают альтернативный поиск санкций: по водительскому удостоверению или же на основании регистрационного свидетельства.

После того, как выяснено, что за владельцем машины числится непогашенный штраф, самое время подумать над тем, как его оплатить. КоАП РФ устанавливает четкие сроки для платежа — 60 дней, т. е. два месяца с того момента, как постановление по санкциям вступает в силу. Если водитель согласен с наказанием, постановление вступит в силу через десять дней с момента его получения. Соответственно, в таком случае есть 70 дней на внесение денег.

При судебном обжаловании документ о штрафе вступит в действие:

• по истечении десяти дней со дня рассмотрения жалобы судом первой инстанции (если в дальнейшем апелляция не подавалась);
• от даты вынесения решения судом апелляционной инстанции.

Если штраф не заплатить вовремя, то его сумма удвоится. Есть и противоположный вариант для водителей. В отношении большинства нарушений штраф можно внести со скидкой в 50 %. Правда, платеж нужно совершить в течение 20 дней от даты вынесения постановления. Практика показывает, что воспользоваться такой возможностью получается далеко не всегда, поскольку документы по штрафу почта часто приносит с опозданием.

Поэтому периодически рекомендуется самому осуществлять проверку штрафов (хотя бы один раз в две недели). Много времени это не займет, зато будет налицо экономия для семейного бюджета.

Чтобы облегчить водителю жизнь, большинство сайтов, так или иначе касающихся штрафов ГИБДД, предлагают подписку на извещения о новых санкциях. Например, такой сервис совсем недавно запустила социальная сеть «Одноклассники». Похожие опции есть у порталов Mail.ru и Госуслуг.

Итак, какими же способами можно оплатить наложенные санкции. Многие традиционно идут с квитанцией в ближайшее отделение банка. Однако там человека могут ждать очереди и дополнительные комиссии, что не совсем удобно.

Если плательщик планирует внести платеж через сервис Госуслуги, то ему необходимо будет предварительно пройти процесс регистрации.

Если говорить о том же сайте ГИБДД, то напрямую через него заплатить штраф не получится. Зато можно будет сформировать квитанцию. Для этого следует ввести регион, свои инициалы, а также наименование подразделения ГИБДД, по инициативе которого был оштрафован водитель.

[attention type=yellow]Следует помнить о том, что у ресурсов существует разная комиссия по переводу средств. Ее размер может доходить до 5 %. Поэтому плательщику стоит задуматься над оптимальным в финансовом плане вариантом.[/attention]

Алгоритм действий по погашению штрафов достаточно прост. Вначале следует осуществить поиск вероятных санкций. Если они есть, следует руководствоваться инструкциями, которые дает сайт. После совершения платежа следует сохранить и распечатать сформированную квитанцию.

В качестве заключения можно отметить, что суммы штрафов бывают разными. Максимум для водителей — это 30 тысяч рублей. Поэтому, как только появились финансовые возможности, с оплатой затягивать не стоит. В противном случае наряду с удвоением суммы придется иметь дело и с судебными приставами. А этого хочет не каждый из водителей.

Ну вот и сданы экзамены в автошколе, и права на руках.

А что дальше? Как, выехав на дорогу, не растеряться и не забыть элементарное?

Как правило, у начинающих водителей возникают сложности при выполнении поворота на перекрестке.

Существующие правила велят перед любым поворотом либо разворотом заранее занять соответствующую полосу движения, разрешающую дальнейшее движение в выбранном направлении. Эта норма действенна на всех перекрестках и вне их. Кроме того, перед совершением любого поворота либо разворота обязательно нужно:

• заранее включить сигнал соответствующего поворота, предупредив о своем намерении остальных водителей;
• при приближении к повороту сбавить скорость;
• снижая скорость, перейти на пониженную передачу. Сделать это нужно быстро, чтобы при вхождении в поворот держать руль двумя руками;
• перед самим поворотом посмотреть в зеркала — не нужно ли уступить кому-то дорогу. И если никаких помех нет, можно поворачивать руль в нужном направлении;
• закончив поворот, если впереди нет препятствия, можно прибавлять газ.

Рассмотрим несколько вариантов поворотов.

Поворот с крайней левой полосы

Согласно существующим правилам, с крайней левой полосы можно осуществить поворот налево или разворот, если это не запрещено дорожными знаками или разметкой. Вспомним главные правила поворота налево и разворота:

• предварительно занять соответствующую полосу на дороге — в нашем случае крайнюю левую, и включить левый поворотник;
• можно разворачиваться с трамвайных путей, если это не препятствует движению трамвая и не запрещено дорожными знаками;
• важно, выполняя манёвр, не оказаться на встречной полосе.

[attention type=green]Если перекресток регулируемый — нужно выехать в центр перекрестка, пропустить всех, у кого есть преимущество, и только тогда выполнить задуманный манёвр.[/attention]

Срезание поворота

Все видели, как участники гонок срезают повороты с целью обойти соперника, максимально используя при таком маневре ширину трассы. Но в гонках такие вхождения в повороты оправданы, поскольку отсутствует поток встречного транспорта. Во всех остальных случаях срезание поворота может привести к серьезным последствиям.

Запомните — вхождение в поворот на большой скорости провоцирует потерю автомобилем управляемости и устойчивости, в результате чего автомобиль выносит на встречную полосу или обочину.

А главная обязанность водителя — обеспечить безопасность себе и остальным участникам движения. Поэтому, входя в поворот, нужно находиться только на своей полосе движения и выбирать скоростной режим в соответствии с обстановкой на дороге, для чего переключать скорость нужно до начала маневра.

Помеха с правой стороны

Даже не будучи водителем, каждый слышал фразу «помеха справа» — что же это за помеха? Перелистав действующие правила, вряд ли вы найдете в них такой термин. Все дело в том, что это условное выражение, и обозначает оно вот что — не везде есть светофор, регулировщик или дорожные знаки, поэтому в их отсутствие последовательность проезда ничем не регулируемого перекрестка определяют сами водители, пропуская вперед машину, являющуюся помехой для движения с правой стороны. Лишь пропустив её, можно двигаться дальше.

Проще говоря, оказавшись на перекрестке равнозначных дорог, нужно посмотреть направо и, если там есть автомобиль, обязательно уступить ему дорогу.

Правило помехи справа не применяется в случаях встречи на равнозначном перекрестке:

• пешехода и автотранспорта;
• трамвая и нерельсового транспортного средства.

Дело в том, что пешеходы и трамваи имеют особый статус участников движения. Кроме того важно помнить, что в равнозначных условиях трамвай всегда едет первым.

[attention type=yellow]При выполнении поворота на перекрестке иногда возникают сложности с определением помехи с правой стороны, это связано с быстрой динамикой событий.

Поэтому нужно научиться быстро определять свое положение на дороге и те автомобили, которым нужно уступить первенство движения.[/attention]

Поворот налево с двух крайних левых полос

Поворачивать налево намного труднее, чем направо, поскольку приходится держать под зрительным контролем весь транспорт со всех сторон перекрестка. Поэтому, осуществляя поворот налево, можно вырисовать себе поэтапную инструкцию и следовать ей.

• На первом этапе, когда только происходит подготовка к повороту, нужно занять на дороге крайнее левое положение. При выборе этого положения тоже могут возникать трудности, особенно если это многополосное движение и есть линия разметки, разделяющая встречные автопотоки. На такой дороге выбрать крайнее левое положение подразумевает необходимость подъехать как можно ближе к линии оси.

Но случается попасть на дорогу, где вообще отсутствует любая разметка, как же тогда поступать и к чему прижиматься?

Здесь нужно представить, где примерно дорога делится пополам и занять на дороге положение, явно указывающее остальным водителям на намерение повернуть налево.

Обязательно при выполнении манёвра должны быть включены поворотники.

• На втором этапе осуществления поворота налево нужно мысленно определить центр перекрестка, доехать до него и после этого повернуть. Выполняя манёвр именно таким образом, автомобиль всегда остаётся справа на своей полосе движения, избегая аварийного столкновения. Чтобы убедиться в правильности определения центра перекрестка, нужно обратить внимание на встречные автомобили, на их траекторию движения. Если они едут прямо или поворачивают направо и при этом не мешают выбранной нами траектории движения, значит все верно. Нужно лишь немного сбавить скорость и уступить дорогу автомобилям, движущимся навстречу. Можно даже для этого остановиться в центре перекрестка. Но ни в коем случае нельзя изменять намеченную траекторию движения. Если же встречная машина будет поворачивать налево, вы разъедетесь так, что центр перекрестка окажется между машинами. Отсюда можно сделать вывод, что выезд в самый центр перекрестка является оптимальной траекторией при повороте налево на любом перекрестке.

• Как же найти этот пресловутый центр на перекрестке, ведь понятно, что нарисованной точки в центре не будет. Включайте наблюдательность. В теплое время года асфальт перекрестка буквально изрисован следами шин. Лишь самый центр перекрестка остается нетронутым пятном. А следы шин еще и подскажут, как его принято объезжать именно в этом месте. Зимой в месте предполагаемого центра лежит никем не тронутый снег.
• Ну и третий этап — непосредственно выезд с самого перекрестка. Здесь тоже есть свои варианты действий. Если, поворачивая, выезжаем на дорогу с двумя полосами движения, нужно лишь плавно заехать на свою полосу. Если же дорога многополосная, нужно заранее определиться с полосой, на которую нужно выехать и двигаться по намеченной траектории.

Таким образом, при повороте важно, четко придерживаясь действующих правил и здравого смысла, наметить траекторию движения и придерживаться её, несмотря на возможные остановки. Потому как любое отклонение от выбранного пути может стать причиной аварии.

Видео на тему

https://www.youtube.com/watch?v=SscXrUZbK8o&t=46s