Рубрика: Водительское удостоверение

Каждый водитель помимо умения водить должен на зубок знать теорию, то есть правила дорожного движения.

Поэтому экзамен на получение водительских прав состоит как из практической, так и теоретической части, для сдачи которой необходима такая же тщательная подготовка, как и для непосредственного вождения автотранспорта, ведь от знания ПДД зависит безопасность водителя и других участников движения.

В наше время подготовка к проверке знаний стала как никогда проще, ведь возможно решение вопросов экзамена по ПДД онлайн, с подсказками, в интерактивном режиме и удобном темпе.

Официальные билеты ПДД ГАИ

Процедура сдачи теории знакома любому когда-либо сдававшему экзамен.

Вопросы разделяются на следующие тематические группы:

• ПДД;
• законодательные нормы, принятые для обеспечения безопасного режима на дорогах;
• медицинские вопросы, первая помощь при аварийной ситуации на дороге;
• нормы допуска транспорта к использованию;
• ответственность водителей перед законом: административная, гражданская, уголовная;
• правила безопасного вождения.

Будущий водитель считается сдавшим, если он:

• в блоке основных вопросов допустил меньше трех ошибок за время экзамена;
• в каждом блоке тематики совершил не больше одной ошибки;
• справился с дополнительным блоком без ошибок;
• не пользовался какими-либо советами других сдающих, шпаргалками или другими нечестными способами для получения подсказок;
• не отказался от сдачи экзамена в какой-либо момент его проведения.

[attention type=yellow]Только после успешной сдачи теории сдающий допускается к практической части экзамена, поэтому к подготовке к ней стоит отнестись так же внимательно, как и к своим водительским навыкам. Вместе с изменениями законодательства меняются и экзаменационные билеты, поэтому за этим тоже необходимо следить.[/attention]

Билеты ПДД 2017

Правила дорожного движения периодически дополняются и перерабатываются.

Естественно, вместе с ними меняются и некоторые вопросы в экзаменационных билетах.

В 2017 году изменения вносились 3 раза: 4 апреля, 12-25 июля, 8 ноября.

В категориях А, В и М изменилось 19 вопросов, а в категориях С и D — 10.

Хотя то, что вопросы меняются, может испугать некоторых сдающих, не стоит переживать по этому поводу.

[attention type=yellow]Достаточно удостовериться, что подготовка идет именно по актуальным билетам, совпадающими с современными ПДД. Сами вопросы сложнее от этого не становятся.[/attention]

Новые правила экзамена

Порядок проведения экзаменационных испытаний претерпел изменения в 2017 году, и в 2018 большинство из них все еще в силе.

Новые правила следующие:

• Для любых лиц, живущих в РФ, возможна сдача испытаний в любом отделении ГИБДД, их проводящем.
• Если ранее при сдаче экзамена можно было допустить до двух ошибок, то теперь при неверном ответе сдающему положено ответить на дополнительный блок из 5 вопросов. То есть, при допущении одной ошибки или оставлении вопроса без ответа нужно ответить на 5 дополнительных вопросов, при двух ошибках — на 10 дополнительных. Причём в дополнительном блоке ошибки уже не допускаются.
• Результаты при сдаче экзаменов действуют в течение полугода.
• При неудачной попытке сдачи следующая пересдача возможна не ранее (заметьте, именно не ранее, то есть возможен и больший срок) чем через 7 дней. Если же какая-либо часть экзамена не была сдана после третьей пересдачи, то следующие переэкзаменовки назначаются уже не ранее чем через 30 дней. Учитывая, что результат действителен полгода, у сдающего есть максимум 7 попыток пересдачи при условии, что дополнительные попытки будут проведены точно в срок.
• Стали серьезнее и требования, предъявляемые к экзаменаторам. Теперь принимать экзамен может только человек, имеющий ВО, старше 24 лет, имеющий права той категории, по которой происходит проверка знаний экзаменующихся, а также обладающий общим водительским стажем не менее 5 лет.
• Отмена сдачи экстерном. Теперь окончание автошколы обязательно для любого сдающего.
• Водители, получившие права на вождение транспорта с автоматической коробкой передач, не могут водить машины с механической трансмиссией до того, как сдадут соответствующее экзаменационное испытание.
• Разрешается посредством сети интернет заявить о желании прохождения экзамена на права. Это возможно осуществить на региональном портале ГИБДД или сайте госуслуг.
• Учтено положение граждан, являющихся инвалидами. Теперь для лиц с соответствующим состоянием здоровья сдача возможна в ТС, снабженным специальным оборудованием.
• Получить права возможно в более раннем возрасте — с 16 лет. Законные представители лиц, не достигших возраста 18 лет, должны дать свое письменное согласие.
• На права категории D, Tm, Tb может претендовать только лицо, которому исполнился 21 год.
• Сдавать на права по категориям BE, CE, DE можно теперь только при наличии прав категорий В, С, D на протяжении минимум одного года.
• Также для лучшего разрешения любых спорных ситуаций допускается при проведении экзамена по вождению ведение видеосъемки лицом, проходящим экзаменационное испытание.

[attention type=yellow]Вышеперечисленные изменения, с одной стороны, усложняют получение водительских прав, ужесточают правила проведения экзамена. Это позволяет лучше проверить знания экзаменующихся, а также уменьшает пространство для проведения каких-либо махинаций. Действительно, учитывая, какую опасность может представлять на дороге плохо подготовленный водитель как для других участников движения, так и для самого себя, усложнение экзамена кажется справедливым.[/attention]

С другой стороны, возможность подать заявление через интернет, упрощение прохождения испытания для лиц с категорией инвалидности, возможность защитить свои права в спорной ситуации с помощью отснятого видео делает правила сдачи более гибкими и человечными.

Экзамен ПДД онлайн

В наше время не нужно возиться с кипой бумаг для того, чтобы проходить экзаменационные тесты. Как и на настоящем экзамене, возможна подготовка с помощью специальных сайтов, на которых в режиме онлайн можно пройти тест с настоящими вопросами, используемыми на экзамене. Скорость и качество подготовки при использовании такого метода, как показывает практика, несоизмеримо выше, чем при простой зубрежке ПДД.

Приведем некоторые советы по подготовке к теоретическому экзамену:

• Начните свое обучение с внимательного изучения правил дорожного движения. Некоторые обучающиеся пытаются бежать впереди паровоза и сразу берутся за тесты. Намного грамотнее будет сначала приобрести необходимые знания, а потом отточить их, решая билеты.
• Во время решения тестов не стоит пытаться угадать ответ на непонятный вопрос. Подходите к каждому из них вдумчиво, постарайтесь вообразить ситуацию, представленную в нем. Если прийти к правильному ответу все-таки не удается, воспользуйтесь подсказкой, в этом нет ничего страшного. Однако учитывайте, что на настоящем экзамене никаких подсказок не будет.
• Периодически перепроходите тест по мере подготовки. Освежить свои знания никогда не помешает, особенно накануне экзамена.

Несмотря на все сложности, сдать экзамен на права по силам каждому. Используйте системы онлайн-подготовки, изучайте ПДД и не волнуйтесь.

Если стараться, то всё когда-нибудь получится.

Удачи вам на экзамене и на дорогах!

В 2018 году в населенных пунктах Российской Федерации начал действовать новый технический регламент таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.

В данном нормативном документе перечислены требования, которые предъявляются к техническому состоянию машин.

Главная особенность этого регламента заключается в том, что в нем выделено несколько специальных категорий транспортных средств.

Согласно действующему законодательству, именно по описанию таких категорий и проверяются во время проведения технического осмотра машины, на соответствие всем требованиям.

Одной из категорий разделения современных транспортных средств является М1. Ниже рассмотрены ее особенности, а также отличия от других категорий.

Какие автомобили относятся к категории М1

Для проверки состояния транспортных средств регулярно проводится их осмотр на основании технического регламента. Последний представляет собой особую техническую документацию, в которой указаны все нормы и требования для стандартизации качества соответствующей автопродукции.

В данном документе все транспортные средства разделены на несколько категорий, для каждой из которых установлены четкие требования по прохождения технического осмотра (ТО) в диагностической карте.

Это необходимо для улучшения качества ТО и, соответственно, повышения безопасности на дороге.

Ведь по новой классификации условия, предъявляемые к разным видам транспортных средств, отличаются в зависимости от разновидности техники.

Одной из категорий является М1. К ней относятся механические транспортные средства, которые используются только для перевозки людей и обустроены максимум девятью сидячими местами, включая водительское кресло.

Следует отметить, что именно требования из раздела М1 чаще всего интересуют обычных водителей, потому что к данной категории относятся все без исключения автомобили, управлять которыми может каждый желающий гражданин, владеющий стандартным водительским удостоверением — правами типа В.

[attention type=yellow]Однако, нужно помнить о том, что указанная группа автотехники не распространяется на грузовые автомобили, несмотря на то, что водители с удостоверением с квалификацией В имеют право управлять данным видом транспортных средств, а особенности обстановки их салона точно так же, как и легковых машин, соответствуют требованиям, установленным регламентом.[/attention]

Таким образом, если у человека возникает необходимость в получении каких-либо сведений о состоянии легкового автомобиля, то следует изучать именно информацию, указанную в техническом регламенте для транспортных средств категории М1.

Чем отличается категория М1 от категорий М2 и М3

Согласно новому законодательству, категорией М обозначаются все механические машины, которые оснащены четырьмя колесами и предназначаются исключительно для перевозки людей и ручной клади.

Для большего удобства регулирования стандартов характеристик и работы транспорта всю группу М разделяют на несколько более мелких категорий:

1. М1 — к ней принадлежат легковые автомобили, в салоне которых, помимо водительского кресла, находится не более восьми пассажирских мест. Обычно на таких автомобилях перевозиться также небольшой багаж, являющийся, по сути, ручной кладью;
2. М2 — категория, в которую включены транспортные средства, масса которых находится в пределах пяти тонн. Они предназначаются для транспортировки людей. Внутри салона данных моделей установлено максимум восемь кресел для пассажиров, а также сидение для водителя. В них также есть багажный отдел для небольшого груза;
3. М3 — это категория, обозначающая машины, которые так же, как и автомобили группы М1 и М2, используются для перевозки людей и ручной клади. Однако, в отличие от вышеуказанных категорий, машины могут быть обустроены большим количеством пассажирских мест, а общий вес транспортного средства зачастую превышает пять тонн.

[attention type=green]Делая выводы, можно отметить, что М1 отличается от М2 и М3, прежде всего, габаритами и весом автотехники, а от М3 — еще и допустимым количеством пассажирских мест. На современном автомобильном рынке подавляющее число и разнообразие моделей встречается именно среди машин группы М1.[/attention]

Кроме того, транспорт категорий М2 и М3 разделяют по одной систематизации на несколько категорий:

1. Класс I — различные модели транспортных средств, конструкция которых обязательно включает несколько мест для стоящих пассажиров. Данная особенность позволяет обеспечить достаточно свободное передвижение людей из одного конца салона в другой;
2. Класс II — машины, конструкция которых в большинстве случаев рассчитана для перевозки только сидящих пассажиров. Как правило, в них можно перевозить и стоящихв проходе пассажиров либо находящихся в месте, которое отведено в пределах пространства, ограниченного двумя сдвоенными креслами;
3. Класс III — представляет собой все разновидности транспортных средств, для которых конструкцию разрабатывали с учетом возможности перевозок исключительно сидящих пассажиров. В таких машинах не удастся при желании перевезти даже одного стоячего пассажира, потому что сделать это не позволяют габариты машины, а также дизайн салона.

Следует отметить, что существует еще одна классификация для транспортных средств, принадлежащих к категориям М2 и М3.

В наше время она используется водителями и специалистами по проведению технического осмотра машин не реже, чем вышеуказанное разделение на классы:

1. Класс А — специалисты относят к нему транспорт, который производится для перевозки стоящих пассажиров, поэтому их конструкция изначально предусматривает наличие не только сидений, но еще и свободного пространства для комфортного положения людей, которые стоят во время передвижения машины;
2. Класс В — машины, дизайн которых не предусматривает перевозку людей в стоячем положении.

Среди обычных водителей, которые ищут автомобиль для индивидуальной эксплуатации, например, для регулярных перевозок членов семьи, большой популярностью пользуются модели именно категории М1. Это обуславливается тем, что их вместительности вполне достаточно для использования машин в большинстве случаев.

К тому же они отличаются от других вариантов разнообразием, стильным экстерьером и интерьером, более привлекательными формами. Еще одно существенное преимущество легковых автомобилей заключается в том, что они обладают компактными габаритами, которые гораздо лучше подходят для маневренной езды по городским улицам, чем транспорт категории М2 либо М3.

Каждая категория водительских прав позволяет управлять определенной группой транспортных средств.

За управление автомобилем, не соответствующим имеющейся категории, налагается штраф в размере 5—15 тысяч рублей, а транспортное средство отправляется на штрафстоянку.

Классификация категорий транспортных средств

Категория указывается на обратной стороне водительского удостоверения. Напротив актуальной для водителя категории стоит специальная пометка. Также указывается срок ее действия.

Если у водителя имеется определенная категория водительских прав, он автоматически может открыть некоторые дополнительные подкатегории. Для получения новых категорий придется проходить обучение в автошколе. Исключение составляет транспорт категории М, которым можно управлять, имея любое водительское удостоверение.

Ниже приводится список всех существующих на сегодняшний день категорий водительских прав.

• М — позволяет водить мопеды и квадроциклы;
• А — управление двух-, трех- и четырехколесными мотоциклами общей снаряженной массой не более 400 кг;
• В — автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т и вместимостью не более восьми пассажиров, а также автомобили с прицепом, если масса прицепа не более 750 кг;
• ВЕ — то же, что и В, однако разрешается прицеп массой более 750 кг;
• С — автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (кроме автомобилей категории D) и прицеп не более 750 кг;
• СЕ — то же, что и С, но только с прицепом массой более 750 кг;
• D — автомобили для перевозки более восьми пассажиров, а также прицеп массой не более 750 кг;
• DЕ — то же, что и D, но только с прицепом массой более 750 кг;
• Тm — разрешает управлять трамваем;
• Tb — позволяет водить троллейбусы.

Также имеется несколько подкатегорий водительских прав.

• А1 — для управления мотоциклом, имеющим объем двигателя от 50 до 125 кубических сантиметров. Это различного рода скутеры и малокубатурные мотоциклы.
• В1 — разрешает управлять ТС массой не более 550 кг, максимальной скоростью более 50 километров в час и двигателем объемом более 50 кубических сантиметров (трициклы, квадрициклы).
• С1 — для управления автомобилем с разрешенной максимальной массой более 3,5, но не более 7,5 т, а также прицепом массой, не превышающей 750 кг.
• С1Е — автомобили категории С1, но масса прицепа может превышать 750 кг. Суммарная масса состава транспортных средств должна быть не более 12 тонн.
• D1 — для управления автомобилем, способным вместить до 16 пассажиров, а также прицеп весом до 750 кг.
• D1Е — то же, что и D1, но масса прицепа может превышать 750 кг. При этом в прицепе запрещается перевозить пассажиров, а его масса не должна превышать массу автомобиля без нагрузки. Общая разрешенная масса состава ТС до 12 тонн.

Категория С

На сегодняшний день существует множество профессий, для работы на которых требуется наличие водительских прав категории С.

Это довольно популярные специальности с хорошей оплатой труда, такие как дальнобойщик, водитель автокрана, автопогрузчика, экспедитор-перевозчик и другие.

Водители грузовиков получают хорошую заработную плату из-за определенных сложностей при управлении данным видом транспорта.

Машины категории С имеют большие габариты, сильную инерционность и большой тормозной путь по причине огромной массы. Все это затрудняет управление транспортным средством, особенно при совершении сложных маневров.

Далее будет более подробно рассказано о том, какими группами транспортных средств можно управлять, имея водительские права категории С, на какие подкатегории она делится и в чем их особенности.

Категория С: какие машины можно водить

Наличие категории С в водительских правах позволяет управлять грузовыми автомобилями массой более 3,5 т.

К ним относятся средние грузовики и фургоны.

В категорию С не входят автобусы, пассажирские фургоны, легковые автомобили и грузовики массой менее 3,5 т.

[attention type=yellow]Для автобусов и пассажирских фургонов требуется наличие прав категории D, а для легковых автомобилей и грузовиков массой менее 3,5 т — права категории В.[/attention]

Подкатегории

Категория С, в свою очередь, делится на подкатегории С1, СЕ, С1Е. Они отличаются лишь разрешенной максимальной массой автомобиля и прицепа.

Подкатегория С1 дает право на управление средними грузовиками до 7,5 т, а также прицепом до 750 кг. Если масса прицепа больше 750 кг, то необходима категория СЕ или С1Е.

Категория СЕ дает право на управление средними и тяжелыми грузовиками, а подкатегория С1Е — на управление небольшими и средними грузовиками.

Для категорий СЕ и С1Е нужно проходить дополнительное обучение и сдавать экзамен в ГИБДД. Сделать это можно только если возраст водителя 21 год и более, а также имеется стаж вождения автомобилей категории С или С1 не менее года.

[attention type=yellow]Наличие прав категории С позволяет управлять автомобилями подкатегории С1, а наличие категории СЕ — транспортом подкатегории С1Е, но не наоборот.[/attention]

Масса авто

Далее приводится перечень подкатегорий и соответствующая каждой из них разрешенная максимальная масса транспортного средства.

• С — средние и тяжелые грузовики от 3,5 т, а также допускается наличие прицепа не более 750 кг;
• С1 — небольшие и средние грузовики от 3,5 до 7,5 т и прицепом не более 750 кг;
• СЕ — автомобили категории С с прицепом более 750 кг;
• С1Е — автомобили подкатегории С1 с прицепом массой более 750 кг.

Разница подкатегорий СЕ и С1Е в том, что для С1Е масса прицепа не должна превышать массу автомобиля без нагрузки. При этом общая разрешенная масса состава транспортных средств должна быть не более 12 т. Для СЕ таких ограничений нет.

Как получить права С категории

Получить права можно пройдя обучение в автошколе и сдав экзамены в ГИБДД. Срок обучения составляет 4—6 месяцев. К обучению можно приступать с 17 лет. Сдача экзамена возможна только с совершеннолетнего возраста.

До сдачи экзамена требуется прохождение платной медкомиссии в государственной или частной больнице, имеющей разрешение на медицинское освидетельствование водителей. После успешного прохождения медкомиссии выдается справка, разрешающая управлять транспортным средством. Нужно учитывать, что для водителей категорий С и D наиболее строгие требования по состоянию здоровья, что связано с большей ответственностью и тяжелыми условиями труда.

Имеются даже ограничения по росту. Если водитель имеет рост менее 150 сантиметров, ему не выдадут справку.

При выборе автошколы следует обратить внимание на ее технические возможности, обеспеченность необходимыми материалами, профессионализм преподавательского состава и перечень услуг, входящих в стоимость обучения.

Существует также бесплатный способ получения прав категории С, который заключается в обучении через военный комиссариат.

Это позволяет не только хорошо сэкономить, но и получить армейскую специальность.

Однако за бесплатное обучение нужно будет «заплатить» службой в армии, иначе придется возместить полную стоимость обучения.

Экзамен в ГИБДД состоит из трех этапов: теория, «полигон» и «город». Теория включает 20 тестовых вопросов и сдается на компьютере. Для допуска на «полигон» нужно ответить верно минимум на 18 вопросов. «Полигон» и «город» сдаются на машине, соответствующей категории С.

[attention type=green]Если экзамен сдан успешно, обучающийся получает права на управление транспортными средствами категории С. При получении прав придется также заплатить госпошлину.[/attention]

При наличии категории В не придется проходить весь курс заново. Понадобится только пройти в автошколе курс переподготовки.

В данной статье были рассмотрены основные вопросы, касающиеся классификации категорий водительских прав, а также подробно раскрыта информация, касающаяся категории С. Удачи на дорогах!

Мотосезон уже не за горами и любители свободы, ветра в лицо, запредельной скорости и экстрима уже седлают своих железных коней.

Рассказываем обо всех тонкостях сдачи прав на мотоцикл для тех кто только собирается садиться за руль и не знает с чего начать.

Какую категорию выбрать?

Это зависит от возраста и характеристик транспортного средства.

С каждым годом количество новых средств передвижения увеличивается. Выделять отдельную категорию на каждое транспортное средство нецелесообразно, поэтому с 2018 года были введены новые классификации мотоциклов по категориям.

Категория M

К этой категории относятся транспортные средства с объемом двигателя ниже 50 куб. см., мощностью электродвигателя, не превышающей 4 кВт и весом не более 400 кг. Важное замечание! Транспортные средства данной категории не должны развивать скорость свыше 50 км/ч.

Транспортные средства доступные для вождения:

• скутеры;
• мопеды;
• мини-байки;
• легкие квадрициклы.

Согласно закону, права на данную категорию можно получить при достижении 16 лет. Ранее этой категории вообще не существовало.

В связи с этим подростки и личности в нетрезвом состоянии пользовались этой лазейкой, создавая сложные ситуации на дороге, нарушая ПДД и подвергая опасности не только себя, но и жизни других участников дорожного движения.

К счастью, с 2014 года был введен закон «О безопасности дорожного движения» согласно которому для управления скутером или мопедом водитель должен иметь при себе права определенной категории.

[attention type=green]Хорошая новость для водителей других транспортных средств. Получить категорию М можно автоматически при наличии любой другой открытой категории.[/attention]

Категория А1

Предназначена для управления легкими моделями мотоциклов с объемом двигателя в диапазоне от 50 до 125 куб. см., мощностью электродвигателя не выше 11 кВт и весом не более 550 кг.

Кроме того, владельцам данной категории разрешается управлять трехколесным транспортом, если мощность двигателя не превышает 50 куб. см., с предельно развивающейся скоростью не более 45 км/ч.

Согласно закону РФ, права на данную категорию можно получить при достижении 16 лет.

В отличие от категории М, — А1 считается открытой только при прохождении специального обучения.

Категория А

Основная категория для управления мотоциклами. К этой категории относятся транспортные средства с объемом двигателя от 125 куб. см., общей массой не более четырех тонн с любым количеством колес и наличием (отсутствием) бокового прицепа.

Транспортные средства доступные для вождения:

• снегоходы;
• квадроциклы и квадрициклы;
• болотоходы;
• багги;
• мини-автобусы;
• маломощные вездеходные машины или самосвалы.

[attention type=green]Права на категорию А можно получить с 18 лет, пройдя специальное обучение. Однако, начать обучение можно до достижения совершеннолетия. Кроме того, данная категория автоматически открывает и другие классификации — А1 и М.[/attention]

Подготовка

Если решение получить права уже принято, не стоит сломя голову нестись в ближайшую автошколу. Первым делом следует пройти медкомиссию.

Этот этап лучше выполнить еще до начала обучения, поскольку в процессе могут быть выявлены противопоказания к управлению ТС (транспортного средства).

Стоит отметить, что все расходы на прохождение медкомиссии водитель берет на себя.

Медсправка выдается сроком на 1 год на основании заключения всех врачей. Получить ее можно в любом медцентре, однако таких специалистов, как психиатр и нарколог необходимо будет посетить в специальных медучреждениях.

С марта 2016 года порядок получения медсправки и ее внешний вид изменился. Фото необходимо сделать самостоятельно. Справки старого образца для прохождения экзамена в ГИБДД не принимаются. Стоимость одной справки зависит от учреждения, в котором была пройдена медкомиссия и от количества пройденных специалистов и может варьироваться от 1500 до 4000 тыс. рублей.

После того как справка получена можно приступать к поиску учебного заведения. Стоит выбирать мотошколы с действующей лицензией, наличием автопарка и квалифицированными мотоинструкторами.

[attention type=yellow]Водителям, достигшим возраста совершеннолетия и сдающим на права категории А, необходимо заранее попросить сотрудника медкомиссии указать в справке разрешение на управление транспортом категории А1 и М, чтобы не пришлось повторно проходить всех врачей по кругу.[/attention]

Обучение

Когда автошкола выбрана, а медкомиссия пройдена — начинается само обучение.

Оно состоит из двух частей:

1. Теоретической части, то есть изучения ПДД, оказания скорой медицинской помощи, подбор экипировки и обучение безопасному вождению.
2. Практической части курса, то есть вождению, как правильно стартовать, тормозить, делать развороты и многое другое.

Сроки обучения в учреждениях различаются, но, как правило, составляют от 1,5 до 3,5 месяцев.

По окончании курса выдается специальное свидетельство, которое служит допуском для сдачи экзамена в ГИБДД. Получение данного документа обязательно. Иначе подать заявление на сдачу экзамена в службу дорожной инспекции невозможно.

Экзамен

После получения документа в мотошколе обучающийся самостоятельно или вместе с преподавателем учебного заведения идет сдавать экзамен в ГИБДД.

Перед этим следует собрать необходимый пакет документов, в который входит:

• паспорт;
• справка о прохождении медкомиссии;
• 2 цветные, матовые фотографии размером 3х4 см;
• заявление;
• квитанцию об оплате госпошлины за изготовление водительского удостоверения в сумме 2 тыс. рублей или действующие права, если они были получены ранее;
• свидетельство о прохождении обучения в автошколе.

[attention type=green]Когда все документы собраны, необходимо обратиться в ближайшую или прикреплению к мотошколе инспекцию ГИБДД и сдать экзамен, состоящий из двух этапов.[/attention]

Первый этап — теория

Здесь от обучающегося требуется идеальное знание ПДД, основ безопасности, правил оказания первой медицинской помощи в экстренной ситуации и технического устройства транспортного средства.

Экзаменационный билет состоит из 20 вопросов, разделенных на блоки.

Обучающийся имеет право сделать не более одной ошибки в конкретном блоке и не более двух ошибок во всем экзаменационном листе.

Если ученик совершает ошибку, ему предоставляются 5 минут за которые необходимо ответить на 5 дополнительных вопросов по теме, в которой была допущена ошибка. Допускать ошибки в дополнительных вопросах уже нельзя.

Если теоретическая часть не сдана, то соответственно обучающийся не имеет права приступить к практической. Пересдача назначается через неделю. После трех неудачных попыток, время на пересдачу увеличивается до месяца ожидания.

Если теория сдана, то необходимо пройти практическую часть экзамена в срок до 6 месяцев. Иначе сданный теоретический экзамен аннулируется.

До сдачи теоретической части курса могут не допустить при наличии неоплаченных штрафов.

Второй этап — практика

В отличие от других категорий транспортных средств, практическая часть вождения проходит только на специально оборудованной площадке. Выезд в город здесь не требуется.

Практическая часть включает в себя несколько стандартных заданий:

• Умение переключать скорости на прямой траектории.
• «Змейка», проезд между разметочными конусами на небольших скоростях.
• Проезд по траектории «Восьмерка».
• Умение маневрировать. «Габаритный круг и коридор».
• «Колейная дорога». Суть упражнения заключается в проезде на ТС на небольшой скорости по прямой траектории, не касаясь земли ногой.
• Демонстрация техники разгон-торможение.

Если ученик набирает 4 штрафа, то экзамен не засчитывается. Переэкзаменовка назначается через неделю.

Если практическая часть успешно сдана, выдается водительское удостоверение соответствующей категории.

[attention type=green]Для лучшего усвоения теории могут помочь мобильные приложения. Есть множество бесплатных вариантов. Таким образом, доступ к переносному учебнику-шпаргалке для быстрого освоения материала будет всегда под рукой.[/attention]

Основные условия для получения прав:

• Прохождение специальной медкомиссии.
• Обучение и аттестация в специальном учреждении.
• Сбор и предоставление всех необходимых для инспекции документов.
• Сдача экзамена в ГИБДД.

Сдать права на вождение мотоциклом не труднее чем на автомобиль.

Рассекать дороги на быстром мустанге, стать свободным от законов байкером или просто прокатиться на Веспе по улочкам Италии — выбор зависит только от водителя и его личных вкусов.

И последний совет. Лучше сразу сдавать экзамен на категорию А. Она предоставляет доступ к подкатегориям М и А1. Далее уже можно будет принять решение о выборе наиболее предпочтительного и удобного транспорта.

С ноября 2013 года начал действовать закон «О безопасности дорожного движения», обязующий водителей управляющих скутерами, открыть категорию М в водительских правах.

Что это дает: предоставляет возможность беспрепятственно управлять малокубаторными средствами передвижения, объем двигателей которых, не выше 50 кубических сантиметров.

Категория М в правах: что это

Специфика категории водительских прав «М» весьма проста: возможность управления мопедами (скутер/квадроцикл), с соответствием, их технических характеристик прописанным в ПДД требованиям, что выходит из определения п1.2 Правил ПДД мопед.

Интересно, что до апреля 2014 года по всем юридическим правилам мопед считался простым транспортным средством, а не механическим, поэтому не существовало обязанности получения удостоверения по управлению для него, в связи с тем, что п 2.1.1 ПДД предписывает наличие прав лишь у водителей транспортных средств механического типа.

Однако с 1 апреля законодательство подверглось изменению: скутеры официально были признаны механическими ТС, а водители в обязательном порядке были вынуждены открыть категории «М» в правах.

На текущий момент открытие категории «М» осуществляется и полностью одобрено в РФ, позволяя автошколам полноправно обучать новичков управлению скутерами, оказывая информационное содействие получения прав данной категории.

Водители, имеющие удостоверение с категорией: от А до E не обязаны проходить обучение или переквалификацию на «М» в связи с тем, что она присваивается автоматически с учетом наличия уже имеющейся любой другой (проще говоря по иерархической цепочке категория М ниже всех). В получении автоправ категории «М» с 2018 в автошколах требуется лишь людям, у которых вообще отсутствует водительское удостоверение.

Для получения категории «М» необходимо обучиться любой другой категории. Если поблизости нет автошколы, способной обучить конкретно категории «М», то самым доступным вариантом станет получение автомобильных прав категории «А». Либо поискать автошколу, способную оказать услугу обучения конкретной категории «М». Для получения данной категории существует возрастное ограничение — 16 лет и старше.

[attention type=yellow]В ноябре 2013 года произошло разделение и иных направлений на подкатегории: из категории «B» создали подкатегорию — B1, не позволяющую управлять легковым транспортным средством массой до 3,5 т, что разрешает категория «B».[/attention]

По аналогии, законодатель принялся исправлять и оставшиеся категории, в связи с чем категория «М» получила своеобразную независимость от остальных.

В чем разница между категорией М и А, А1

После 2014 года, категория «М» предоставляет право управлять транспортными средствами с объемом двигателя до 50см3, к которым относятся скутеры и мопеды.

В случае когда объемы транспортного средства достигают от 50-125см3, необходимо получить подкатегорию «А1».

В случае с большим объемом (кубатура — свыше 125), прибегают к получению категории «А2». Однако у подкатегории «А2» существует небольшой нюанс: для ее открытия, потребуется наличие стажа управления мотоциклом «А1».

Ранее передвижение на транспорте до 50 куб позволяла водителю в нетрезвом состоянии беспрепятственно передвигаться по проезжей части. Сегодня же данное упущение в законодательстве нивелировали: в случае, когда сотрудники ГИБДД остановят нарушителя, ему грозит наказание вплоть до полного лишения водительского удостоверения.

Цена и особенности обучения для категории М

На данный момент большинство автошкол уже имеют в наличии услугу обучать управлению мопеда.

В процессе анализа цен на обучение среди школ, можно выделить среднюю стоимость на данную услугу.

• 7-12 тыс за теоретический курс, 16 занятий, 1-2 мес;
• 16-26 тыс теория и практика вождение, 16 занятий и 10-18 ч «накатки», срок 1,5-2,5 месяца;
• 20-34 тыс по системе «все включено». Срок обучения 2,5 мес, 16 занятий теории, 18 ч практики, экипировка.

Присутствие у обучающегося собственного средства передвижения и экипировки, позволит существенно снизить оплату практических навыков.

А также данное обстоятельство кратно сократит оплату в ГИБДД. «Новичку» не придется оплачивать аренду транспорта для демонстрации полученных умений сотрудникам инспекции.

Следует принять во внимание еще несколько важных моментов по специфике условий обучения, которые напрямую влияю на стоимость курса:

1. Подавляющее число автошкол ориентированы на обучение в весенне-летне-осенний период, т.е. когда за окном тепло и сухо.
2. Стоимость напрямую может зависеть от периода посещения (дни недели). Школы, предлагающие занятия по выходным, готовы оказать услугу несколько дороже.

Методика проверяющая успешное обучение, заключается в экзаменационных испытаниях на пред знаний:

• теории ПДД;
• базовых правил и положений ТС;
• законов РФ обеспечивающих безопасность движения, а также ответственность в случае их нарушения.

Теоретический экзамен осуществляется на основе тестирования. Билет содержит 20 вопросов с несколькими вариантами ответов, из которых лишь один верный.

Вся процедура тестирования занимает не более 20 минут.

По окончании времени либо ответа на предложенные вопросы получается результат:

• «Сдал» — более 18 правильных;
• «Не сдал» — менее 18 верных ответов.

Помимо этого, есть и практическая часть, где потребуется демонстрация полученных навыков, в том числе — оказания первой медицинской помощи.

Проверка практического экзамена осуществляется сотрудником автоинспекции, который оценит приобретенные умения подопечного:

1. трогаться;
2. маневрировать;
3. останавливаться;

Комплекс упражнений можно разделить из 3 составляющих.

Вождения скутера или мотоцикла по городу в рамках экзамена не предусмотрено. К экзаменам в ГИБДД допускаются только те претенденты на права, кто успешно прошел курс обучения в автошколе, имеющей на это лицензию. Самостоятельная подготовка не предусматривается. Удачная сдача экзаменов позволит получить водительское удостоверение установленного образца

[attention type=yellow]К сдаче экзаменов на категорию «М» и «А1» могут допускаться лица, уже достигшие 16 лет. Для сдачи на ТС более 125 см3 существует порог — 18 лет.[/attention]

Для каких транспортных средств

Водительское удостоверение в котором открыта категория «М», позволяет управлять маломощными транспортными средствами, объем двигателей которых не превышает 50 см³.

К такой автотехнике относят:

• мопеды;
• скутеры;
• квадроциклы.

Принципиальной разницы в транспорте, которым можно управлять с автомобильной категорией А1 и А нет.

Категория А позволяет управлять мототранспортными средствами с объемом двигателя 125 см3., развивающих скорость до 50 км/ч и выше.

В свою очередь, подкатегория А1 позволяет управлять мотоциклами облегченного типа мощностью 50-125 см3 и до 11 кВт. В свою очередь «А1» можно получить водителю в 16 лет.

При наличии категории А, сдача А1 не требуется. К сожалению, обратного действия данное правило не предусматривает. Поэтому, если ТС не соответствует предполагаемым параметрам категории и у автоинспектора ГИБДД существуют претензии, то оправдать собственные действия не получится.

[attention type=green]Вполне естественно, что большинство водителей, в частности, автомобилей, даже не догадываются о нововведении. Но им не стоит беспокоиться, так как наличие любой категории в их водительских удостоверениях позволят управлять облегченными ТС без опасений получить кару со стороны законодательства.[/attention]

Конечно, нелишним будет ознакомиться с правилами передвижения на данных ТС и наездить несколько часов практики, так как четырехколесный и двухколесный друг имеют определенные различия.

Будьте бдительны и соблюдайте правила ПДД. Удачи на дорогах!

Чтобы управлять трактором на законных основаниях, нужно получить водительские права категории «машинист-тракторист».

Подобное удостоверение пригодится тем, кто мечтает освоить новую профессию, и поклонникам нестандартных средств передвижения — снегоходов, квадроциклов. Желающим ездить на таком транспорте необходимо разобраться с тем, как получить права на трактор.

Как получить права на трактор?

Чтобы стать обладателем водительского удостоверения, нужно пройти несколько этапов:

• Обучение. Первое, что нужно сделать — собрать необходимые документы, записаться в специализированную школу и пройти двухмесячный курс обучения. Большинство школ, занимающихся подготовкой трактористов-машинистов, находятся в ведении гостехнадзора и его областных центров.
• Получение свидетельства, подтверждающего факт прохождения обучения, и предъявление его сотрудникам гостехнадзора.
• Сдача экзамена.
• Получение удостоверения, дающего право водить самоходные машины, включенные в выбранную учеником категорию.

Со скольки лет?

Управлять самоходной техникой можно по достижении 16-22 лет. Причем для каждой категории существуют свои возрастные ограничения, установленные действующим законодательством:

• А1 — с 16 лет (внедорожный мототранспорт, например снегоход);
• В, С, F и Е — с 17 лет (тракторы, погрузчики, экскаваторы, коммунально-уборочная техника, миниэкскаваторы, тяжелая техника для сельскохозяйственных работ и др.);
• D — с 18 лет (тракторы, пневмоколесные краны);
• А2 и А3 — с 19 лет (карьерные самосвалы и вездеходы, в т. ч. специального назначения);
• А4 — с 22 лет (перронные и вахтовые автобусы).

Необходимые документы

При поступлении в учебное учреждение человек должен принести с собой паспорт, заявление, медсправку о прохождении комиссии, фото 3х4 см, а также копии удостоверения тракториста-машиниста и водительских прав (если таковые имеются).

Когда обучение подойдет к концу, придется посетить областное подразделение спецгостехнадзора и предъявить документацию. На основании собранных бумаг будет решено, допускать кандидата к экзаменам или нет.

Перечень документов, которые нужно собрать на данном этапе, включает:

• паспорт гражданина РФ;
• медицинскую справку, подтверждающую отсутствие противопоказаний к управлению самоходными транспортными средствами;
• бумагу, в которой указано, что человек прошел профильную подготовку в аккредитованном учреждении;
• удостоверение водителя.

Вместе с этим будущему трактористу придется взять индивидуальный бланк-карточку, заполнить который можно прямо перед экзаменом. В ней нужно указать личные данные, реквизиты школы, запрашиваемую категорию и некоторую иную информацию.

Если сдача экзамена прошла успешно, человеку останется забрать свое водительское удостоверение. Права получают в органах гостехнадзора практически сразу после прохождения испытаний. Чтобы процедура прошла максимально быстро, нужно заранее подготовить пакет документов:

• паспорт гражданина РФ;
• заполненное заявление (взять пустой бланк можно у сотрудника либо возле окна выдачи);
• два фото размера 3х4 см;
• квитанцию, которая подтверждает факт оплаты гос. пошлины (изготовление прав из бумаги обходится в 500 руб., а пластиковых — в 2000 руб.);
• карту испытуемого, в которой проставлена отметка о сдаче экзаменов.

Обучение на право управления самоходными машинами

Чтобы получить возможность сдавать экзамен, сперва нужно отучиться в специализированном учреждении.

При этом важно, чтобы школа имела государственную лицензию. Если не соблюсти данное требование, обучение засчитано не будет.

Программа обучения трактористов-машинистов состоит из двух основных частей (теоретической, практической), утверждается Министерством образования и гостехнадзором.

Первая половина обучения включает изучение того, как устроена техника и как нужно работать с грузами. Если ученик не имеет водительского удостоверения, помимо перечисленных тем, ему приходится изучать ПДД с самого начала.

Что касается практической подготовки, то она включает обучение вождению, маневрированию, а также работе с грузами. Весь процесс проходит на специальном полигоне, где ученикам приходится действовать в разных условиях (на асфальте и грунтовых площадках).

[attention type=green]По окончании обучения необходимо продемонстрировать свое знание теории и практики.[/attention]

Процедура сдачи экзамена

Сдача экзамена проходит в три стадии:

 

1. Теоретическая часть. На данном этапе проверяется, насколько хорошо испытуемый знает правила дорожного движения, и особенности правильного использования самоходных транспортных средств. В случае неудовлетворительного результата кандидат имеет право пересдать экзамен через неделю. Важно помнить о том, что при наличии других открытых категорий отвечать на вопросы, касающиеся ПДД, нет необходимости. Однако наличие прав не избавляет от необходимости сдавать вторую часть теоретического экзамена. Важно помнить о том, что результаты теоретической части действуют на протяжении 3 месяцев.
2. Практическая часть. На этом этапе кандидат должен продемонстрировать то, как он умеет управляться с самоходными транспортными средствами. Для этого он сдает практический экзамен, состоящий из двух частей: первая проходит на специально оборудованной площадке (трактодроме или автодроме), а вторая — в условиях реальной эксплуатации самоходных машин. Если испытуемый трижды не сдает экзамен, его обязуют пройти доп. подготовку и принести бумагу, подтверждающую факт обучения. При невыполнении данного условия кандидат не допускается к пересдаче.
3. Оказание первой медицинской помощи. Это испытание было введено недавно и считается не менее важным, чем предыдущие два. Здесь кандидат должен продемонстрировать умение оказывать первую помощь пострадавшим в случае дорожно-транспортного происшествия (обычно для этого используют манекены).

Права на управление трактором: срок

Удостоверения трактористов остаются действительными на протяжении десяти лет. Соответственно, по истечении этого времени права приходится менять на новые. К счастью, повторной сдачи экзамена в этом случае не требуется.

Где поменять права?

Чтобы поменять права, нужно обратиться в отделение гостехнадзора, прикрепленное к району проживания водителя.

При необходимости можно воспользоваться услугами сторонних организаций, которые подготавливают нужную документацию и передают ее в уполномоченные органы.

Вам останется лишь подойти в гостехнадзор к назначенному времени и забрать права.

Тем, кто хочет сэкономить, обращаться в гостехнадзор лучше сразу: услуги организаций стоят недешево.

Управление трактором с просроченным удостоверением или полным отсутствием такового чревато административными штрафами. Поэтому необходимо заранее позаботиться о получении документа, дающего право на управление самоходной техникой.

С наступлением летнего сезона многие автолюбители задумываются о том, чтобы пересесть с четырехколесного транспортного средства на двухколесное.

Но если категория М при получении прав на автомобиль открывается автоматически, то с категорией А (необходима для управления мотоциклами) все обстоит не так просто.

В связи с этим возникает вопрос, как открыть категорию А при наличии В.

Как открыть категорию А, если уже есть категория В?

У обладателей прав категории В есть весомое преимущество перед теми, кто этих прав не имеет. Человеку, допущенному к управлению автомобилем, учиться в мотошколе не обязательно. Достаточно собрать необходимые документы и успешно сдать испытания.

Чтобы получить допуск к экзамену, нужно предоставить:

• паспорт гражданина РФ;
• водительское удостоверение с талоном;
• квитанцию, подтверждающую факт оплаты государственных сборов;
• медицинскую справку;
• заявление (бланк можно получить в МРЭО).

Задача медицинского обследования — убедиться в том, что человек может управлять транспортным средством категории А. Получить ответы на все возникшие вопросы можно в регистрационно-экзаменационном отделе ГИБДД. Данные о местоположении и графике работы отделов находятся на официальном сайте ГИБДД.

[attention type=red]Будьте внимательны: прохождение медицинского обследования обязательно даже для тех, кто получал права совсем недавно. Открыть новую категорию со старой справкой не удастся.[/attention]

Теоретическая часть

Перейти к практической части экзамена можно после успешной сдачи теории.

Задача теоретической части экзамена — проверить знания будущего мотоциклиста.

Подготовиться к испытаниям нужно основательно, чтобы не «провалиться» при ответе на дополнительные вопросы экзаменатора.

Сдача теоретической части экзамена проводится в тестовой форме. Испытуемый выбирает билет, в котором содержится 20 вопросов с несколькими вариантами ответа. Задача будущего водителя — дать не менее 18 правильных ответов.

Важно понимать, что экзаменационные билеты включают самые разношерстные вопросы. Они могут касаться:

• правил дорожного движения;
• технических аспектов безопасного вождения;
• конструкции транспортного средства;
• способов оказания первой медицинской помощи;
• факторов, способных привести к попаданию в ДТП;
• законодательной базы, касающейся безопасного вождения.

[attention type=yellow]Обладатели прав категории В могут не сдавать теорию, но только в том случае, если теоретический экзамен был сдан не более 3 месяцев назад. Это актуально для тех, кто хочет открыть две категории сразу.[/attention]

Практическая часть

Задача практической части экзамена — продемонстрировать навыки водителя и его способность к управлению мотоциклом.

Испытания проводятся на автодромах и закрытых площадках. Перед экзаменом человеку дается 2 минуты на то, чтобы опробовать трассу.

В течение этого времени можно допускать любые ошибки, т. к. в протокол они не заносятся.

Если человек протестировал трассу и понял, что его навыки не дотягивают до нужного уровня, он может отказаться от сдачи экзамена без каких-либо последствий (попытка просто не будет засчитана).

В рамках практической части экзамена испытуемый демонстрирует навыки управления мотоциклом на разных скоростях, маневрирования в условиях ограниченного пространства, переключения скоростей, кратковременного вождения одной рукой. Особое внимание уделяется тому, как человек трогается с места и пользуется зеркалами заднего вида.

Упражнения в разных отделах ГИБДД могут незначительно отличаться друг от друга, но их структура остается неизменной и комплексно охватывает навыки мотоциклиста. Перечень обязательных к выполнению упражнений включает:

• габаритный полукруг, габаритный коридор, разгон и торможение;
• змейку, колейную дорогу, управление на малых скоростях;
• габаритную восьмерку.

Пока испытуемый выполняет упражнения, экзаменатор следит за ним и отмечает допущенные ошибки. В конце экзамена выставляется итоговая оценка.

Порядок проведения экзаменов

Практическую часть экзамена проводят по индивидуальной программе. Выбор метода зависит от материально-технической базы мотошколы. Транспортные средства и площадка, на которой сдается экзамен, должны соответствовать определенным требованиям: мотоциклы — находиться в исправном техническом состоянии, а площадка — иметь соответствующее качество освещения и покрытия.

Убедиться в том, что транспортное средство пригодно к использованию, можно на основании свидетельства о прохождении техосмотра.

Практическая часть экзамена может приниматься у одного и нескольких человек. Во втором случае упражнения выполняются поочередно. Обязанность экзаменатора — следить за тем, как выполняются упражнения, и вносить в экзаменационный лист соответствующие замечания.

Если испытуемый допускает промахи, за каждый из них ему начисляется по 1, 3 или 5 штрафных баллов (зависит от типа нарушения).

https://www.youtube.com/watch?v=OQE26OE5dVw

К возможным ошибкам относят неподачу сигнала рукой, непереключение передач, отклонение от заданной траектории движения, пересечение стоп-линии либо линии разметки, сбивание конусов, касание ногой поверхности площадки и т. д. Максимальное количество штрафных баллов, которое можно набрать во время сдачи экзамена, — 5.

[attention type=yellow]Если испытуемый ошибся при выполнении единственного упражнения, он может выполнить его повторно.[/attention]

Если попытка и в этот раз не увенчалась успехом, пересдавать практическую часть экзамена придется в следующий раз, причем полностью. В случае успешной сдачи необходимо обратиться в ГАИ, чтобы открыть новую категорию и получить возможность управлять мототехникой.

Стоимость

Так как учиться в мотошколе при открытии категории В не обязательно, можно значительно сократить расходы на подготовку.

В частности, разрешается прибегать к помощи частных инструкторов, стоимость услуг которых зависит от имеющегося уровня подготовки. Также стоит учитывать дополнительные расходы:

• оформление медицинской справки — порядка 1,5 тысяч рублей;
• госпошлина и пластиковое удостоверение — 2 тысячи рублей;
• оплата сдачи экзамена (теория + практика) — до 4,5 тысяч рублей.

Стоит отметить, что получение прав на мотоцикл — удовольствие недешевое. Однако средства, вложенные в обучение и открытие категории, не идут ни в какое сравнение со штрафами за езду без водительского удостоверения (от 5 до 15 тыс. руб.). Кроме того, несоблюдение закона может повлечь за собой лишение прав, изъятие и отправку транспорта на штрафстоянку.

Таким образом, наличие открытой категории В позволяет получить права на мотоцикл без лишних заморочек. Обучение можно пройти самостоятельно или с помощью инструктора, а вот записываться на дорогостоящие курсы в мотошколе не обязательно. Чтобы сесть за руль двухколесного ТС, достаточно собрать нужные документы и сдать экзамен.

Квадроциклы, вездеходы, снегоходы — внедорожные транспортные средства с каждым годом завоевывают все большую популярность.

На них удобно передвигаться по проселочным дорогам и по горным тропам.

Но не все знают, что для управления таким вездеходом необходимо иметь права на квадроцикл.

Что такое квадроцикл?

Квадроцикл (его еще называют мотовездеходом) — это транспортное средство, которое было изобретено для того, чтобы передвигаться по бездорожью.

Легкая маленькая машинка с большими колесами свободно может проехать там, где не пройдет даже самый современный внедорожник.

Если для машины поваленные деревья, камни, болота — непреодолимые препятствия, то для квадроцикла это обычная среда передвижения.

Внешне квадроцикл очень похож на мотоцикл, только с четырьмя колесами. Причем они довольно большие по размеру, что повышает устойчивость машины и ее проходимость.

Стандартный квадроцикл рассчитан на одного, максимум двух человек. Садятся на такую машину «верхом». Руль по форме напоминает велосипедный, и все рычаги управления находятся именно здесь. С одной стороны располагается газ, а с другой — тормоз.

Нужны ли права на квадроцикл?

Даже те, кто никогда не ездил за рулем, легко могут управиться с четырехколесным мотовездеходом. И мало кто задумывался о том, нужны ли для этого права.

Несмотря на легкость в управлении, квадроцикл — это машина, и на него, как и на остальные транспортные средства, необходимо получить разрешение.

Если разъезжать нелегально, можно получить большой штраф. И это в лучшем случае. В худшем — сотрудник ГИБДД конфискует дорогостоящую машину.

А забрать ее со штрафной стоянки хозяин сможет только в том случае, если у него есть права нужной категории.

По сути дела, квадроцикл нельзя отнести ни к автомобилям, ни к мотоциклам. Поэтому и документы на него нужны особенные. А точнее, чтобы управлять четырехколесным мотовездеходом, придется получить удостоверение тракториста-машиниста.

[attention type=yellow]Разрешение на управление требуется для мотовездеходов с объемом двигателя 50 кубических сантиметров и более. Квадроциклы с меньшим объемом двигателя можно эксплуатировать без прав. Это идеальный вариант для подростков, чтобы передвигаться по проселочной местности.[/attention]

Категория прав А

О том, какие права необходимы для управления квадроциклом, говорится в статье 4 постановления Правительства РФ №796.

Для владельцев мотовездеходов предусмотрена категория А. под нее попадают автомоторные транспортные средства, передвигающиеся со скоростью не более 50 км/ч и не имеющие права выезжать на автомобильные дороги.

Но дело в том, что данная группа подразделяется на четыре подкатегории. Отдельного раздела для мотовездехода законодательством не предусмотрено.

Поэтому для законной эксплуатации квадроцикла необходимо сдать экзамен на категорию А1. Именно к первой подкатегории и относятся внедорожные мототранспортные средства.

Но и этого будет недостаточно.

При покупке квадроцикла владелец получает на руки документ, называемый ПСМ. Его выдают в Гостехнадзоре, а предназначается он для самоходных машин. Здесь-то и начинает действовать другой закон. Ориентироваться необходимо на Постановление Правительства РФ от 12.07.1999 № 796. Называется оно: «Об утверждении допуска к управлению самоходными машинами и выдаче удостоверений тракториста-машиниста».

Из названия все становится понятно. Вдобавок к категории А1 водителю потребуется получить удостоверение тракториста-машиниста.

Где получить удостоверение на квадроцикл?

Чтобы получить удостоверение тракториста-машиниста, необходимо иметь права категории А. После этого можно отправляться в Гостехнадзор.

Здесь придется сдать экзамен на умение управлять самоходными машинами.

Обращаться нужно в территориальное управление государственной службы по месту жительства.

[attention type=green]Те, кто успел получить права категории А до 1 января 2000 года, от экзамена освобождаются. Удостоверение тракториста с отметкой, разрешающей вождение квадроцикла, они могут получить «автоматом».[/attention]

Необходимые документы

Сразу стоит отметить, что управлять мотовездеходом можно уже с 16 лет. Для того чтобы получить разрешение, необходимо предоставить пакет документов, который включает в себя:

1. Медицинскую справку. Ее можно получить в поликлинике или частной больнице после прохождения врачебного осмотра. Придется пройти осмотр у таких специалистов, как: терапевт, хирург, невролог, офтальмолог, отоларинголог, психиатр-нарколог.
2. Заявление на прохождение экзамена на получение удостоверения тракториста-машиниста.
3. Документ из автошколы о пройденном обучении на категорию А1.
4. Квитанцию, подтверждающую оплату государственной пошлины.

Начиная с 2015 года, чтобы получить права категории А1, придется ходить в автошколу. Сдать экстерном экзамен не получится.

Также важно знать, что далеко не все автошколы учат на трактористов, ведь это не такая популярная категория. Обучающие курсы организовывает Гостехнадзор, а также некоторые частные образовательные учреждения. Но прежде чем отправляться на учебу, необходимо проверить, есть ли у заведения лицензия на такое образование.

Также уроки можно брать и у частных лиц, имеющих право на проведение такого обучения и документы, это подтверждающие.

Сдача на права

Экзамен на получение удостоверения тракториста придется держать в Гостехнадзоре. По сути он похож на квалификационный экзамен в ГИБДД.

Экзамен включает в себя два этапа: теорию и практику.

Для теоретической части вопросы предоставляет Министерство сельского хозяйства. Они отличаются от билетов на мотоциклы и автомобили. Поэтому лучше заранее найти вопросы в интернете и прорешать их самостоятельно. На теоретическом экзамене будут спрашивать не только правила дорожного движения, но и зададут вопросы о том, как правильно и безопасно эксплуатировать внедорожные транспортные средства.

К практике допуск можно получить только после теоретического экзамена. Если он будет «завален», придется отправляться на пересдачу. Причем сделать это можно не раньше, чем через неделю.

После сдачи теории результаты экзамена будут действительны на протяжении трех месяцев. Именно в этот срок необходимо будет пройти тест на умение водить квадроцикл.

Практическая часть экзамена состоит из двух частей. Водителю придется виртуозно пройти все задания на автодроме, после чего отправиться в город.

На площадке предусмотрены следующие испытания:

1. Прохождение эстакады — необходимо начать движение с места вверх на наклонной поверхности.
2. Разворот на ограниченной территории. Водителю придется совершить маневр, причем при одноразовом включении передачи.
3. Въезд в «гараж» задним ходом.
4. Маневрирование с прицепом. Необходимо будет подъехать к нему задним ходом, прицепить буксировочное устройство и установить страховочное приспособление.
5. Далее необходимо будет показать умение тормозить на разных скоростях, в том числе продемонстрировать экстренную остановку.

Второй этап, который условно называют «город», включает в себя проверку знаний правил эксплуатации транспортного средства. Также экзаменуемому предстоит продемонстрировать умение управлять квадроциклом в реальных условиях. Инспектор смотрит, насколько грамотно водитель умеет оценить ситуацию на дороге и как быстро может среагировать.

[attention type=yellow]Если практику не сдать трижды, придется отправиться на курсы и пройти дополнительное обучение. И на экзамен необходимо будет принести справку, которую выдадут после прохождения обучения. Она будет являться подтверждением, что человек овладел навыками управления самоходными машинами.[/attention]

Получить права на квадроцикл вовсе не сложно, пусть и немного затратно. Но это лучше, нежели переживать, что на дороге остановит инспектор и конфискует дорогостоящую машину.

Водительские удостоверения нового образца изготовлены из прочного пластика с применением современных технологий.

Существенные изменения претерпел не только внешний вид документа, но и его содержание, о чем свидетельствует наличие двух граф для проставления особых отметок.

Люди, получившие новые водительские удостоверения, все чаще задаются вопросом, что означает AS в правах.

Как расшифровывается AS в водительском удостоверении?

В правах нового формата с открытой категорией В могут присутствовать различные пометки, в том числе AS.

Данную аббревиатуру расшифровывают как Automotive Steering, что переводится с английского языка как «автомобильный тип рулевого управления».

В качестве примера можно привести трициклы с автомобильными и мотоциклетными способами управления.

В первом случае при вождении задействуется круглый руль и педали, аналогичные установленным в машине, во втором — сцепление находится на руле, а передачи переключаются ногой. Несложно догадаться о том, что отметка AS используется для обозначения первого вида транспортных средств, приведенных в данном примере.

[attention type=yellow]Некоторые путают пометки AS и АТ, хотя различия между ними есть: первая обозначает особый вид мототехники, а вторая — запрещает ездить на транспорте с механической коробкой передач.[/attention]

АS в 12 пункте водительских прав

Примечательно, что отметка AS проставляется только в том случае, если у человека открыта категория В.

В правах с двумя открытыми категориями (одновременно А и В) найти эту аббревиатуру невозможно.

Наличие отметки AS в 12 пункте удостоверения позволяет управлять транспортом автомобильного типа с сиденьем в виде кресла и круглым рулем.

Иными словами, автокресло должно иметь спинку, а руль — быть круглым. Так, при открытой категории В и отсутствии каких-либо пометок водитель может управлять исключительно автомобилем. Но стоит отметке AS появиться в документе, и тот же человек может пересесть на квадроцикл, причем без нарушения действующего законодательства.

Стоит отметить, что действие отметки AS не распространяется на транспортные средства с автоматической коробкой передач. Поэтому, прежде чем сесть за руль транспорта, стоит внимательно ознакомиться с собственными правами и имеющимися в них отметками. Незнание того или иного обозначения может сыграть с водителем злую шутку.

[attention type=yellow]Если при встрече с сотрудником ГИБДД окажется, что транспортное средство не попадает под открытую категорию, человека ждет наказание в виде штрафа (величина взыскания находится в пределах 5-15 тыс. руб.). Кроме того, средство передвижения может отправиться на штрафстоянку, что приведет к дополнительным расходам.[/attention]

Отметка AS для подкатегории В1

ВУ с открытой подкатегорией В1 может быть выдано человеку, который достиг совершеннолетия. Главное — отучиться в аккредитованном учреждении и успешно сдать экзамены. Подкатегория В1 позволяет находиться за рулем транспортных средств, перечисленных ниже:

• Трициклы с объемом двигателя до 50 см³, способные разгоняться до 50 км/ч и более.
• Легкие квадрициклы с массой до 350 кг, способные развивать скорость до 50 км/ч включительно.
• Квадрициклы с массой до 400 кг включительно и силовым агрегатом до 15 кВт. Масса грузовых моделей в этом случае может достигать 550 кг.

Категории транспортных средств, перечисленные выше, считаются сравнительно новыми. Неудивительно, что большинству взрослых водителей управлять ими не доводилось. Однако время не стоит на месте, и мототехника (трициклы, квадроциклы) стремительно набирает популярность.

Чтобы снизить количество дорожно-транспортных происшествий, было принято решение ввести подкатегорию В1. Если напротив данной подкатегории присутствует обозначение AS, человек получает возможность ездить на мототехнике с автомобильным видом управления.

Какие еще отметки бывают?

Помимо обозначения AS, водительские права нового образца могут содержать ряд других пометок. Все возможные варианты перечислены ниже:

• АТ. Позволяет ездить на транспортных средствах, оснащенных автоматической коробкой переключения передач. Отметка может находиться в графе 14 или графе 12. В первом случае она касается всех категорий одновременно, а во втором — единственной подкатегории/категории.
• APS. Дает право на управление средствами передвижения, оснащенными парктроником (акустическая парковочная система).
• MS. Проставляется напротив подкатегории В1, соответственно, относится исключительно к ней. Данную отметку применяют для обозначения трициклов и квадрициклов с мотоциклетным типом управления, то есть с мотоциклетной посадкой и аналогичным рулем.
• GCL. Указывается в правах людей, имеющих проблемы со зрением. Обязывает управлять транспортом в контактных линзах либо очках, рекомендованных врачом и предназначенных для коррекции зрения.
• МС. Дает право на управление ТС с ручным типом управления.
• ML. Запрещает передвигаться на транспортных средствах, включенных в категорию М. Это актуально, т. к. в большинстве случаев эта категория открывается автоматом при выдаче водительского удостоверения. Наличие такой отметки в правах свидетельствует о том, что здоровье человека не позволяет ему передвигаться на мопедах указанной категории.
• HA/CF. Проставляется в правах людей со всевозможными нарушениями слуха. Не ограничивает в управлении транспортом, но обязывает использовать в процессе вождения те медицинские изделия, которые позволяют компенсировать потерю слуха.

Особые обозначения проставляются и напротив категории Е. Символы могут быть следующими:

• В. Позволяет ездить с прицепом весом до 1000 и грузоподъемностью менее или равной 3500 кг.
• С. Дает право управлять машиной, оборудованной полуприцепом/прицепом. Главное, чтобы последний имел 2 или более оси и промежуток между ними более 1 метра.
• D. Позволяет ездить на сочлененном автобусе.

[attention type=red]Отсутствие той или иной отметки запрещает управление определенными типами транспорта. И наоборот — наличие нескольких символов дает право на управление ТС, обозначенными этими буквами.[/attention]

Иногда в правах присутствуют знаки, которые проставляются после прохождения медкомиссии и свидетельствуют о наличии проблем со здоровьем (обычно это отклонения физического либо психического характера).

Если случается кража либо потеря прав, водитель получает восстановленное удостоверение с соответствующим обозначением.

Пожалуй, это единственная пометка, которую можно оставлять без внимания, т. к. она не налагает ровным счетом никаких ограничений.

Чтобы не попасть в неловкую ситуацию на дороге, стоит внимательно изучить информацию, указанную в водительском удостоверении нового образца. Особого внимания заслуживают отметки, похожие друг на друга, но имеющие разные обозначения. Незнание того, как расшифровывается та или иная пометка, чревато наложением взыскания и отправкой транспортного средства на штрафстоянку.

Видео на тему