Как открыть категорию А при наличии В — есть ли преимущества у владельцев прав?

С наступлением летнего сезона многие автолюбители задумываются о том, чтобы пересесть с четырехколесного транспортного средства на двухколесное.

Но если категория М при получении прав на автомобиль открывается автоматически, то с категорией А (необходима для управления мотоциклами) все обстоит не так просто.

В связи с этим возникает вопрос, как открыть категорию А при наличии В.

Как открыть категорию А, если уже есть категория В?

У обладателей прав категории В есть весомое преимущество перед теми, кто этих прав не имеет. Человеку, допущенному к управлению автомобилем, учиться в мотошколе не обязательно. Достаточно собрать необходимые документы и успешно сдать испытания.

• паспорт гражданина РФ;
• водительское удостоверение с талоном;
• квитанцию, подтверждающую факт оплаты государственных сборов;
• медицинскую справку;
• заявление (бланк можно получить в МРЭО).

Задача медицинского обследования — убедиться в том, что человек может управлять транспортным средством категории А. Получить ответы на все возникшие вопросы можно в регистрационно-экзаменационном отделе ГИБДД. Данные о местоположении и графике работы отделов находятся на официальном сайте ГИБДД.

Теоретическая часть

Перейти к практической части экзамена можно после успешной сдачи теории.

Задача теоретической части экзамена — проверить знания будущего мотоциклиста.

Подготовиться к испытаниям нужно основательно, чтобы не «провалиться» при ответе на дополнительные вопросы экзаменатора.

Сдача теоретической части экзамена проводится в тестовой форме. Испытуемый выбирает билет, в котором содержится 20 вопросов с несколькими вариантами ответа. Задача будущего водителя — дать не менее 18 правильных ответов.

Важно понимать, что экзаменационные билеты включают самые разношерстные вопросы. Они могут касаться:

• правил дорожного движения;
• технических аспектов безопасного вождения;
• конструкции транспортного средства;
• способов оказания первой медицинской помощи;
• факторов, способных привести к попаданию в ДТП;
• законодательной базы, касающейся безопасного вождения.

Практическая часть

Задача практической части экзамена — продемонстрировать навыки водителя и его способность к управлению мотоциклом.

Испытания проводятся на автодромах и закрытых площадках. Перед экзаменом человеку дается 2 минуты на то, чтобы опробовать трассу.

В течение этого времени можно допускать любые ошибки, т. к. в протокол они не заносятся.

Если человек протестировал трассу и понял, что его навыки не дотягивают до нужного уровня, он может отказаться от сдачи экзамена без каких-либо последствий (попытка просто не будет засчитана).

В рамках практической части экзамена испытуемый демонстрирует навыки управления мотоциклом на разных скоростях, маневрирования в условиях ограниченного пространства, переключения скоростей, кратковременного вождения одной рукой. Особое внимание уделяется тому, как человек трогается с места и пользуется зеркалами заднего вида.

Упражнения в разных отделах ГИБДД могут незначительно отличаться друг от друга, но их структура остается неизменной и комплексно охватывает навыки мотоциклиста. Перечень обязательных к выполнению упражнений включает:

• габаритный полукруг, габаритный коридор, разгон и торможение;
• змейку, колейную дорогу, управление на малых скоростях;
• габаритную восьмерку.

Пока испытуемый выполняет упражнения, экзаменатор следит за ним и отмечает допущенные ошибки. В конце экзамена выставляется итоговая оценка.

Порядок проведения экзаменов

Практическую часть экзамена проводят по индивидуальной программе. Выбор метода зависит от материально-технической базы мотошколы. Транспортные средства и площадка, на которой сдается экзамен, должны соответствовать определенным требованиям: мотоциклы — находиться в исправном техническом состоянии, а площадка — иметь соответствующее качество освещения и покрытия.

Убедиться в том, что транспортное средство пригодно к использованию, можно на основании свидетельства о прохождении техосмотра.

Практическая часть экзамена может приниматься у одного и нескольких человек. Во втором случае упражнения выполняются поочередно. Обязанность экзаменатора — следить за тем, как выполняются упражнения, и вносить в экзаменационный лист соответствующие замечания.

Если испытуемый допускает промахи, за каждый из них ему начисляется по 1, 3 или 5 штрафных баллов (зависит от типа нарушения).

К возможным ошибкам относят неподачу сигнала рукой, непереключение передач, отклонение от заданной траектории движения, пересечение стоп-линии либо линии разметки, сбивание конусов, касание ногой поверхности площадки и т. д. Максимальное количество штрафных баллов, которое можно набрать во время сдачи экзамена, — 5.

Если попытка и в этот раз не увенчалась успехом, пересдавать практическую часть экзамена придется в следующий раз, причем полностью. В случае успешной сдачи необходимо обратиться в ГАИ, чтобы открыть новую категорию и получить возможность управлять мототехникой.

Стоимость

В частности, разрешается прибегать к помощи частных инструкторов, стоимость услуг которых зависит от имеющегося уровня подготовки. Также стоит учитывать дополнительные расходы:

• оформление медицинской справки — порядка 1,5 тысяч рублей;
• госпошлина и пластиковое удостоверение — 2 тысячи рублей;
• оплата сдачи экзамена (теория + практика) — до 4,5 тысяч рублей.

Стоит отметить, что получение прав на мотоцикл — удовольствие недешевое. Однако средства, вложенные в обучение и открытие категории, не идут ни в какое сравнение со штрафами за езду без водительского удостоверения (от 5 до 15 тыс. руб.). Кроме того, несоблюдение закона может повлечь за собой лишение прав, изъятие и отправку транспорта на штрафстоянку.

Таким образом, наличие открытой категории В позволяет получить права на мотоцикл без лишних заморочек. Обучение можно пройти самостоятельно или с помощью инструктора, а вот записываться на дорогостоящие курсы в мотошколе не обязательно. Чтобы сесть за руль двухколесного ТС, достаточно собрать нужные документы и сдать экзамен.